运-20B我国第三代末日飞机渠道

  运-20B正式大规模量产状况的被卫星拍照：假设依照这种产能，运-20B特种机渠道有望突破了；

  所谓的末日飞机主要是国家领导人遇到核大战时运用的指挥/操控渠道：现在，美国一门心思要对我国打开核冲击，限制我国。我国不惧怕美国核威胁，可是，未雨绸缪；所以，全国产的运-20B阅历了严峻考验：非洲、欧洲、亚俄长途飞翔积累了丰厚的经历和技能，可彻底量身定制出一款我国末日飞机；

  此前，运-20A因为选用俄制发动机仿制品，起飞分量无法到达66吨，导致末日飞机的许多设备无法装置，一起存在必定危险。现在的WS-20列装部队，他就能够完好的收纳各种末日飞机配备、发电量也足以支撑它不落地飞翔了—加油机运-20B可认为它随时服务；

  末日飞机在美俄都是国家级战略目标，因而，运-20B渠道必定得装置满足的电磁防护设备：这对飞机动力体系、布线等要求严厉，以往的波音系、空客系都能够到达要求，仅仅在软件和硬件方面不安全；

  运-20B还应该要考虑各种保护措施：我国设备技能很老练—仅仅飞翔渠道、供电量越大越好；

  运-20B指挥型的空气过滤/加压体系都需求仔细考量核辐射/化学武器/生物污染的问题，所以运-20B的大体积包容满足的过滤体系；

  一起，运-20B可认为乘客供给满足的飞翔救生舱，保证乘客安全满有把握也是末日飞机的责任；

  必要时间，运-20B能够搭载自卫型模块无人机：担任护航、勘探、冲击使命，假设没有运20B的大肚量，无法搭载足量无人机；

  既然是指挥机，各种指挥/通讯体系有必要齐备：假设没有运-20B的载重和容积，洲际通讯和指挥体系无法归入。

  运-20B未必便是最佳渠道，可是是现在仅有适宜的渠道。未来，400吨级大运入役，它或许才是最优计划。