穿行墨尔多神山福特探险者打开秘境

  每一次进入川西，无论是从汶川还是康定的川西小环线，都会路过丹巴。西至塔公草原，东到四姑娘山，丹巴能够说是川西环线上的交通要塞，尤其在多雨的夏季从熊猫大道前往小金，经常会遇上地质不稳定的山体滑坡，计划临时变更留宿丹巴。

  既然这一次的“2021福特汽车环保奖——生态之旅”选择了位于丹巴的中路藏寨社区，那么我们终于有机会来一探这个尚未商业化开发的秘境之地，感受当地嘉绒藏族民居现今依然保持着的传统建筑风格，与浓郁淳朴的民族特色。

  Day1：成都-雅安-泸定-丹巴中路藏寨村落Day2：丹巴-中路登龙云合森林学校Day3：丹巴中路登龙云合森林学校-雅安-成都

  在开启行程之前，我们先粗略地介绍一下什么是“福特汽车环保奖”？它由福特汽车发起的全球性公益项目，1983年于英国启动。2000年，福特中国开始在中国设立“福特汽车环保奖”，每一年都持续不断，截止2020年已经授予了2860万元的奖金。

  在今年，“2021福特汽车环保奖”还新设立了“生态旅游路线奖”，支持和鼓励在各类自然保护地，包括国家公园、自然保护区开展面向大众消费者的优秀生态旅游项目。

  “生态旅游”这个概念也是在近年来才开始提出的，在福特向我们阐述这个新概念之前，不少人对此的认知还停留在“脱离原有的生态环境，换一个生态环境去旅游”的字面意思，实际上“生态旅游”在国内的发展也充满了坎坷，很多打着生态旅游旗号的都是在“追赶潮流”和“玩概念”。而根据1993年国际生态旅游协会的说法——“生态旅游具有对自然景观的保护，同时对当地人民生活可持续发展负有双重责任”。

  对于像我们这样的大众消费者来说，其实早已厌倦了社会化媒体上看似华丽的网红打卡旅游，这种只浮在表面的“到此一游”确实展现出了“人民对美好生活的向往和愿景”，但抵达目的地后糟糕的体验往往有种“被骗”的感受，特别是在节假日旅游高峰期——“绝不会来二次”，这对于当地的环境保护和经济可持续发展没有一点好处。

  那么，除了增强消费者（旅游者）的文化及生态意识外，更重要的还是要通过“沉浸式体验”来支持当地可持续发展，用更多的互动让大众消费者产生情感，“还要再来”。

  既然是福特中国举办的活动，自然少不了福特家族全系SUV车型的参与。比较走运的是，我分到了B组中唯一的一台探险者)——这样的6座中大型SUV是很适合类似这次的自驾程的，乘坐的时候有足够舒适的空间表现，驾驶的质感相比撼路者)和F-150皮卡系列也更适合在高速和国道上的长途奔袭。

  在成都的早高峰“逃离都市”可以说也是一门技术活，这时车流中穿插着不少因赶时间而情绪烦躁的驾驶者，稍不留神就可能提前结束这趟充满期待的旅程。好在这一代的探险者采用了全新的前置后驱平台，整台车的动态响应不再是上一代车型略显迟钝的感觉，在喧嚣的城区穿梭并不会感受到这是台有着“2米车身宽度、车长超过5米、车重超过2吨”的美式大块头。

  很显然在城区的高峰期驾车是件很消耗精力的体力活儿，在到达成雅高速的第一个服务区后我从驾驶席换到了副驾，这样一个时间段也能细品一下这辆运动版ST-LINE探险者的配置。首先，在旅途中怎能少一套优秀的音响系统，探险者搭载了丹麦音响知名品牌Bang&Olufsen——拥有14个扬声器的音响系统，相比上一代车型12个扬声器的SONY音响系统，有着更饱满的声场和浑厚的低音细节。

  优异的硬件自然也少不了软件的支持，这一代探险者一个重要卖点便是12.8英寸大屏以及背后的SYNC+智能互联系统，内置这类的多媒体娱乐APP，不用手机互联直接扫二维码登录账号就能够轻松的享受14个扬声器Bang&Olufsen传出的天籁之音。

  当然，这一代的车机系统取消了大量的实体按键，而为了尽最大可能避免多级菜单不便于在行车过程中操作，此时“你好，福特”这样的语音控制功能就显得十分友好，“打开按摩”显然更适合高速路途的场景，实际上带按摩功能的前排座椅是福特探险者的“祖传配置”，能有效缓解乘客与驾驶者的疲劳感。

  在到达泸定县城后，浩浩荡荡的车队要停车成了一个问题，像是泸定这样有着红色历史背景的文化县，商业旅游并不是十分发达，在泸定狭窄的老城区停车并不是特别容易。好在探险者拥有360度全景影像，外加识别能力更灵敏的自动泊车功能，即便不是老司机也能轻松将这台中大型SUV停进车位。

  不同于川西小环线，此次行程在离开雅叶高速后会经过一段2个多小时的211省道，沿着大渡河在江边行驶，一路都是岩石山体的隧道群路段，整个穿越隧道群的过程很容易让人犯困。而探险者搭载了齐备的驾驶辅助功能，除了车道偏离预警外还有居中保持功能，同时在开启ACC自适应巡航功能后，能大幅减轻驾驶者的工作强度，可以说探险者就是长途自驾游的利器。

  在驶出“魔幻”的211省道后就来到了位于丹巴县城边上的中路乡，这里同时也位于墨尔多省级自然保护区实验区内，海拔则来到了2100米左右，在路途中隔河相望就能看到很多具有民族特色的藏寨。

  令人印象最深刻的是，在2005年中路藏寨就被《中国国家地理杂志》评为“中国最美景观村落”之一，也是四川唯一入选“中国景观村落”的一个寨子。

  而这期2005年《中国国家地理杂志》的特刊，现在都还能在一些5星级酒店的房间中看到，也算是彻底打开了中路藏寨的知名度。但不同于商业气息浓郁的桃坪羌寨，中路藏寨至今也不进行大规模的商业化旅游开发，从这个方面来说，作为“生态旅游路线”是再合适不过。

  在中路半山腰，便能观赏到色彩斑斓的藏房，静谧地散落在层叠梯田中。怀揣着古东女国神秘消失的秘密，还有为数众多的用古石砌成的碉楼，屹立在这片层次感分明的土地上，守护着这个古老的“国度”。

  现如今，碉楼已成为当地居民财力的象征，越宏伟有气势的碉楼表明了此户人家不俗的经济实力。在当地居民修建碉楼的同时，也有不少具有历史背景且保存完好的古碉楼，作为嘉绒藏族建筑的杰作，距今已有千年历史。可以说，碉楼是“中国乃至世界石砌建筑和设防民居的奇迹”，所以中路藏寨素有“千碉之国”的美誉。

  从建造材料上来看，主要是石头，泥巴和木头。碉楼层高从六层到十层不等，每个碉楼的形状不一，有四角八角的，也有十三角等不规则的形状。而在攀爬碉楼的时候肯定要带好安全帽，每一层最多只能同时停留三位游客，不然上一层房顶就会连绵不断地掉下尘土，“灰头土脸”在碉楼里是很常见的事情。

  TIPS：说到这里，我们继续科普一下文化小知识。从现存的碉楼来看，功能约有5种——即要隘碉、烽火碉、寨碉、家碉和经堂碉。要隘碉往往筑于悬崖险道之上，或者横挡于要冲，有一夫当关、万夫莫开的御敌作用；烽火碉筑于山头、传递信息；寨碉是为保护村寨或者部落而修建的战争工具，一般伫立于村头；家碉多与楼房相连，平时作为贮藏室，遇有战事，也可用于战争；经堂碉，就是放置经堂的地方。

  在丹巴居住的藏族同胞，属于嘉绒藏族，是藏族中的一个独特支系。嘉绒藏族是当年吐蕃人东侵时期吐蕃驻军及移 民和下象雄土著长期融合形成的一个民族，1954的第一届全国人民代表大会上宣布将“嘉绒族”划为藏族。

  中路的藏式民居也和甲居的不一样，每一座寨楼都堪称精美的艺术品，外墙采用了大胆而鲜明的色彩，寨楼红、白、黑的搭配也饱含着浓郁的民族特色。甲居藏寨的房子一般为三层，而中路藏式民居的房子一般有四五层，非常显著的特点。

  受到当地居民邀请，我们来到嘉绒藏族家中进行了“唱山歌”这样民族特色活动。实际上，如今很多民族山歌已处于即将失传的状态，当地很多的年轻人都外出打工——之前由于当地经济发展缓慢，难以吸引年轻人再回乡发展。而像“生态旅游”这样的项目，恰好可以在一定程度上促进当地经济的发展，所以有着良好规划和管理的生态旅游，能够更好的起到保护和发展的双重作用。让当地年轻人愿意回乡就业，也有助于更好地传承地方特色文化。

  作为客人，我们得到了嘉绒藏族同胞的盛情款待，在主人递过酥油茶时，待送到面前时都要双手接过以示礼貌。丹巴这样昼夜温差极大的山区，喝下一口热腾腾的酥油茶，对于保持人体所需的热量再好不过。而丹巴的酥油茶也十分有地方特色，奶味较重却不会闷人腻心，并且还将丹巴的核桃融进了酥油茶，可谓是口感鲜美、独特。与主人的交谈中得知，过去在中路乡每到如藏历新年这样特殊的日子，人们都会祭拜神山和神泉，举行敬山仪式，跳锅庄舞。

  说到敬山仪式，就必须提到在当地人心中拥有崇高地位的墨尔多神山，它是古象雄佛法雍仲本教的圣山，冬季常年积雪，海拔5105米。山峰外形像是天然形成的喜马拉雅、冈底斯、阿尼玛卿等藏区8大神山的缩影造型。在藏区与喜玛拉雅和冈底斯山齐名，位为“四大神山”之列，是嘉绒地区最重要的一座神山。

  面向墨尔多神山，有一所并不是很知名的“森林学校”——登龙云合森林学校，在我看来它最有意思的还是对商业模式的创新：将多方主体共同拉入其中，与不同的合作方共同构成了可持续发展的运营模式。从2016年至今已开展了包括水磨修复、水源地保护等在内的34次活动（项目），吸引了众多参与者，并创造了就业机会和实现了社区居民增收。

  除此之外，“森林学校”还开设了四大主题学院：喜马拉雅生态学院、生命成长学院、贝果商学院以及青年工艺学院，旨在探讨与尝试生态与商业之间的平衡。实际上这次福特生态之旅就在“森林学校”安排了环保经幡制作、蓝晒工艺等活动，就连晚餐的美食工作坊环节都是全部利用学校的农作物资源自给自足。

  作为一个有着社会责任心的国际化汽车产业龙头品牌，“福特生态之旅”除了沉浸式体验丹巴中路藏寨的人文和美景，更是在活动过程中探讨了当前旅游开发的困难、挑战与机会——怎样实现对自然景观进行保护的同时，也有助于当地人民生活可持续发展的“生态旅游”？当然在这次活动中，也少不了福特探险者这样“生为自驾游”的伙伴。

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